Nästan redo att flyga en halvskalig modell (1600 mm vingspann) av ett tjeckiskt tvåsitsigt träningsflygplan. Tillverkad av kolförstärkt expanderad polyolefin (EPO); KAVAN C3548-750 borstlös motor, 10x6” trebladig prop, R-50SB ESC och 7 mikroservon installerade. "Full house" skevroder, klaff, hiss, roder och gasreglage; styrbar nosväxel, LED-ljus. För 4S LiPo 2600–3300mAh (minst 30C) batteri.

År 2009 grundade en berömd tjeckisk flygplansdesigner Milan Bříštěla ​​tillsammans med sin son Martin BRM AERO Ltd. Deras första flygplan Bristell Classic, en elegant ultralätt lågvingad tvillingsitsare med trehjuling underredet visade sig vara en fantastisk framgång (över 600 sålda över hela världen). Företaget har fortsatt att växa och utöka sitt produktsortiment sedan dess. Det senaste tillskottet är Bristell B23, ett tvåsitsigt lågvingat flygplan helt i metall med ett kompositunderrede som är certifierat enligt EASA CS-23/US 14 CFR (FAR) Part 23. B23:an i "full storlek" med en modern cockpit i helglas och den senaste flygelektroniken är en perfekt tränare för flygskolor samt ett bekvämt flygplan för roliga flygningar och distansresor. Och nu kan du njuta av att flyga med vår halvskaliga modell med 1 600 mm vingspann av detta vackra segelflygplan som drivs av en borstlös motor. EPO-skumkroppen, grundligt.

EPO-skumkroppen, ordentligt kolförstärkt, kommer med KAVAN C3548-800 borstlös motor, 10x6” trebladig propeller och KAVAN R-50SB ESC med en kraftfull switchande SBEC-stabilisator som behövs för att mata alla 7 servon ombord. Det löstagbara kapellet fästs med en stift framtill och två spärrar bak. Sittbrunnsfacket erbjuder mycket utrymme för din mottagare och flygpaket.

Den tvådelade EPO-vingen är förstärkt med kolbultar och sammanfogad med en kolrörsfog. Vingen är fäst med bultar till flygkroppen. Skevroder och klaffar styrs av två par servon installerade i vingen som drivs med korta trådstång; det finns även positions- och landnings-LED-ljus installerade.

Empennagen är gjord av EPO-skum. Hiss- och roderservon är installerade i fenan och den horisontella stabilisatorn.

Trehjulingsunderredet har ett ståltrådsstyrbart nosställ och huvudställ i aluminium; alla hjul sport snygga hjulkåpor.

B23 drivs av KAVAN C3548-800 borstlös motor med KAVAN R-50SB 50A ESC.

Du behöver ett 14,8 V 2600–3300 mAh flygpaket (minst 30C) för att flyga din Bristell B23.

Du behöver minst en 6-kanals RC-uppsättning för att styra din B23; även en icke-datorradio skulle fungera eftersom skevroder, klaff, roder och styrbara främre underredesservon styrs av en enda kanal vardera (kopplad via det förinstallerade anslutningskortet). Minst 7-kanals datorradio fungerar bäst; en oberoende skevroder och klaffservokontroll hjälper dig att njuta av din B23 till fullo. Lyckligtvis har även nybörjar-/budgetvänliga radioapparater som , Futaba T6K eller T10J alla nödvändiga mixar idag. I det här fallet måste du ansluta skevroder och klaffservon med fyra 15–30 cm förlängningskablar. Instruktionsmanualen innehåller noggrant testad inställningstabell för att hjälpa dig att enkelt ställa in B23 även om det var ditt första "full house" kontrollflygplan.

ARTF-satsens innehåll: EPO-kropp med borstlös motor, 50A ESC, 10x6" 3-bladig propeller och 3 servon installerade, EPO-vinge med 4 servon och LED-lampor installerade, EPO horisontellt bakplan, underrede och bruksanvisning.

Tillkommer radiosystem och ack

Driv- och RC-utrustning: